Startup Interview

Taiwan StartUp Interview - Green Reliable Energy Auto Technology

2025.07.11

Green Reliable Energy Auto Technology is pioneering AI-driven energy storage integration in Taiwan.

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電池組核心技術
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熱管理與熱失控控制技術3

熱管理與熱失控控制技術

◎熱管理技術:利用CAE模擬技術搭配實驗數據,成熟的依據不同應用採用不同散熱技術 1.採用散熱材料製作電池盒 2.採用風冷方式進行散熱 3.採用風冷搭配熱導管方式進行散熱 4.採用液冷方式進行散熱 5.有效散熱設計延長電池壽命與效能表現 / ◎熱失控控制技術:鋰電池的安全問題主要為電池不正常的使用,包含:外部短路、過充、過放後的充電,其中短路問題的發生,會造成隔離膜、電解液或正、負材料的裂解,使電池釋放出大量的熱,造成電池的起火燃燒甚至爆炸等安全問題。一旦電動車起火意外發生時,因鋰電池能量持續釋放,故不易撲滅且會拉長燃燒時間,電池組的阻燃設計來外部隔絕火勢,嚴防損害擴大特別重要。 本設計採用特殊成型材料,提供塗布、板材與射出方式的選擇,配合電池組設計。材料本身擁有軟、薄特性,對電池重量及維護拆卸影響不大,更不會產生有毒氣體;屬有機/無機複合式材料,具有無鹵、低煙毒的特性。此材料可以抵擋1,000˚C的火焰,材料本身不起火僅會灰化,同時保護材料背面的物體長達60分鐘之久,並維持背面溫度在300˚C以下。

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GREAT Energy Planning Tools|能源規劃小工具

You may enter your own figures for preliminary energy and carbon reduction estimation.|可自行填寫數字,作為能源規劃與減碳效益初步估算參考。

Solar + Storage|太陽能光儲估算

Estimate daily solar generation, usable stored energy and potential CO₂ reduction.|估算每日太陽能發電量、可用儲能電量與可能減碳效益。

Cold Chain CO₂ Reduction|冷鏈物流減碳估算

Estimate diesel savings and carbon reduction after adopting GREAT cold-chain energy systems.|估算導入 GREAT 冷鏈能源系統後之柴油節省與減碳效益。
Disclaimer|說明:
This tool is for preliminary planning and demonstration only.|本工具僅供初步規劃與展示參考。
Actual results may vary depending on site conditions, system configuration, vehicle type, route, load, fuel efficiency and emission factors.|實際結果仍需依場域條件、系統配置、車型、行駛路線、載重、油耗與碳排係數評估。
The estimate may be used as a reference for ESG reporting, carbon reduction management and future project evaluation.|本估算可作為 ESG 報告、減碳績效管理及未來減量專案評估參考。
Grid electricity factor uses 0.466 kgCO₂e/kWh for business and industrial electricity users.|電力排碳係數採用企業與產業用電參考值 0.466 kgCO₂e/kWh。
Diesel emission factor uses 2.606 kgCO₂/L.|柴油排碳係數採用 2.606 kgCO₂/L。